19. 掌握好本船纵距，是为了掌握好______。 A. 减速时机      B. 停车时机      C. 转舵时机      D. 倒车时机 20. 操舵时间较短的船舶，在旋回运动中会出现______。 A. 较小的冲程     B. 较大的旋回直径     C. 较小的纵距     D. 较大的横距 21. 航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的______。 A. 旋回性        B. 追随性        C. 保向性        D. 机动性 22. 船舶在指定航向上______航行的能力称为船舶保向性。 A. 保持匀速      B. 保持直线      C. 稳定旋回      D. 三者均对 23. 船速对船舶操纵性的影响是：船速越大______。 A. 航向稳定性越好，旋回性越好     B. 航向稳定性越好，旋回性越差 C. 航向稳定性越差，旋回性越好     D. 航向稳定性越差，旋回性越差 24. 重载船舶______。 A. 应舵时间短，回转直径较大       B. 应舵时间长，回转直径较小 C. 应舵时间长，回转直径较大       D. 应舵时间短，回转直径较小 25. 船舶存在横倾时航行，会使船舶______。 A. 向低舷偏转 B. 向高舷偏转 C. 慢速时向低舷偏转，快速时向高舷偏转 D. 慢速时向高舷偏转，快速时向低舷偏转 26. 艏纵倾的船舶，在水域宽敞和深水中，其______。 A. 旋回性变好，追随性变好       B. 旋回性变好，追随性变差 C. 旋回性变差，追随性变差       D. 旋回性变差，追随性变好 27. 船舶在横倾状态向______，其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。 A. 低舷一侧掉头    B. 高舷一侧掉头    C. 任意一舷掉头     D. 上述说法都错误 28. 船舶受风常速航行时______。 A. 风来自正横易于保向           B. 风来自船首易于保向 C. 风来自船尾易于保向           D. 上层建筑受风面积越大越易于保向 29. 水流的流向与艏艉向上的夹角，称为： A. 风舷角       B. 流舷角         C. 风动力角       D. 水动力角 30. 船舶正横前受流时，流速越______，流舷角越______，船速越______，横向漂移速度就越大。 A. 快/大/慢     B. 快/小/快       C. 慢/小/快       D. 慢/小/慢 31. 航行船舶受流影响时，可根据______估算其航迹线。 A. 流舷角       B. 水动力大小     C. 船首向         D. 流压差角 32. 船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是： A. 吃水增大，舵压力增大       B. 吃水增大，舵压力减小 C. 吃水减小，舵压力增大       D. 吃水减小，舵压力减小 33. 船舶在浅水区航行时，随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波锋线，宛如散波在前追越船舶运动的现象，船员常称此现象为： A. 拖浪      B. 赶浪      C. 顺浪        D. 横浪